Paralysée par l'annonce de la mort à Madrid d'une fille d'un an et demi frappée par le bus scolaire, je me le demande, et je vous le demande, si les autobus scolaires sont suffisamment sûrs.
Quand mon fils était petit, la vérité est que je ne me sentais pas du tout en sécurité avec ce service et que je ne l'utilisais pas, car je considérais que je n'avais pas assez de garanties, même si cela avait été fait par une entreprise prestigieuse.
Je ne fais pas confiance à la sécurité du transport scolaire
A cette époque, il n'était pas obligatoire pour eux d'utiliser ceinture et ils ne l'ont pas prise, ce qui déjà, en soi, me paraissait une barbarie puisque moi, mon fils, je le mettais toujours à sa place, même s'il voyageait en taxi.
Le simple fait que l'école m'ait dit que parce qu'ils n'étaient pas obligatoires, ils ne l'avaient pas engagé (un entraîneur à l'ancienne sans ceinture devrait être moins cher) m'a fait penser qu'ils accordaient peu d'importance à la sécurité de mon fils.
La réglementation en vigueur suit sans exiger l'utilisation d'une ceinture de sécurité dans les autobus scolairesJe vais en parler, car je pense qu’ils sont toujours nettement insuffisants. La seule option est de faire pression sur l'école pour qu'elle utilise un service qui le comprend et qu'il y ait suffisamment de personnel pour s'assurer que les enfants l'utilisent correctement.
En outre, au moment de monter dans l’entraîneur, les enfants étaient aligné et soigné par une personne, ce qui ne m'a apporté aucune tranquillité d'esprit. Il peut y avoir des accidents et il est impossible de contrôler les jeunes enfants, qui ne connaissent pas les risques, mais une personne sur autant d'enfants semblait insuffisante.
C'est parfois assez compliqué de regarder deux ou trois jeunes enfants, qui ne pouvaient pas me croire, un enseignant avait des pouvoirs superbes pour empêcher quiconque de faire un tour et de se mettre dans un endroit dangereux.
Enfin, au moins une fois dans mon école et beaucoup d’autres m'ont dit aux mères d’autres centres, un petit garçon s'est endormi dans la voiture le matin et est apparu, aux heures, dans les garages de la compagnie de transport. Est-ce arrivé à vous ou à un enfant que vous connaissez?
C'est-à-dire que la personne qui s'occupait de l'enfant n'a pas compté correctement les enfants lorsqu'ils sont arrivés au centre, avec le risque correspondant. C'est peut-être une erreur humaine, mais dans le cas des enfants, j'estime qu'il doit exister des mesures de contrôle simples permettant d'éviter ce type d'erreurs évitables.
Règles de sécurité pour les autobus scolaires
Je pense que mes impressions sur la mauvaise sécurité des transports scolaires ne sont pas sans fondement une fois que j’ai examiné la réglementation en vigueur à ce sujet. Ma conclusion est que cela est complètement insuffisant et met les enfants en danger.
Premier et sérieux. Ceintures de sécurité Ils ne sont toujours pas obligatoires. Il est vrai que les autocars immatriculés après 2006 doivent obligatoirement être intégrés, mais les véhicules de transport scolaire doivent avoir un maximum d’âge de 16 ans et au plus 10 ans s’ils n’étaient pas engagés dans cette activité auparavant. En d’autres termes, cela dépendra de l’école et de la pression des parents pour qu’un entraîneur soit utilisé ou non avec les ceintures intégrées.
Un autre problème est la réglementation sur l'attention et le soin des enfants dans l'autocar, et j’utilise consciemment le mot attention, attention et non vigilance, parce que j’estime que cette approche doit être adoptée, tout comme lorsque nous parlons de salle à manger.
D'après ce que j'ai découvert l'exigence d'un soignant Ce n'est obligatoire que si plus de la moitié des enfants ont moins de 12 ans. Bien qu'il soit vrai que je ne connaisse aucune "voie" sans aide-soignant, une personne semble encore insuffisante pour surveiller le nombre de personnes qui voyagent en toute sécurité et qui se nouent bien la ceinture.
De nombreux accidents sont Trébuche et tombe en montant et descendant de l'autobusJe pense donc qu'il serait nécessaire que le personnel soit suffisant pour qu'aucun enfant ne soit laissé sans surveillance dans des moments aussi délicats.
Les autres règles, telles que les revêtements de sol antidérapants, les écrans de sécurité, la limitation de vitesse (qui devrait être plus élevée à mon avis), le fonctionnement des fenêtres et des portes semblent acceptables, mais tant que le nombre de dispensateurs de soins adultes n’augmente pas autant. quand on monte et descend comme dans le transport, tant que la vitesse n'est pas limitée et que l'utilisation de mesures de rétention est obligatoire, je pense les entraîneurs resteront dans l'insécurité.
Je sais que certains accidents ne peuvent pas être évités et, dans le cas spécifique qui m'a fait penser à cela, à la maltraitance mortelle d'un bébé, je ne connais pas les détails, mais je pense toujours qu'il est nécessaire d'améliorer sécurité des autobus scolaires de sorte que ces types d'accidents sont impossibles.
